经过数月的艰难谈判，新的基础设施法案于8月10日在参议院获得通过. 这项支出计划在未来5年将耗资1万亿美元. 5500亿美元用于交通运输, 宽带和公用事业, 而1100亿美元用于道路建设, 桥梁和其他重大基础设施项目, 其中400亿元专门用于桥梁维修和更换. 全国至少有43%的高速公路和道路状况较差或一般，需要大修或重建. 110亿美元的重点是让我们的道路更安全. 升级或更换港口、机场和运输系统也是这项最新计划的一部分. 目前的计划将创造数千个新工作岗位，并增加对制造商的设备需求. AEM总裁Dennis Slater支持该法案，并发表了以下声明:“设备制造商协会长期以来一直支持对我国基础设施进行转型投资，以促进我们的业务增长, 创造更多维持家庭的工作, 提高我们的生活质量, 为子孙后代保护我们的环境.”

所以，这对oem来说是个好消息, 工程公司, 承包商, 材料检测设备制造商, 点, 对整个就业市场也是如此. 许多供应商仍在从2020年的需求下降中恢复过来，这主要是由于COVID-19大流行使新项目或现有项目陷入困境或推迟.

写这篇文章时的现实检查(8月), 2021年)将提醒我们，该法案实际上并没有通过, 这让许多行业专家持“观望”态度. 具体地说, 供建筑材料检测设备供应商使用, 好消息带来了挑战.

• 制造业持续的上游供应链问题导致许多常见和旗舰产品的完成和交付延迟.
• 测试设备供应商需要首先做出反应，因为在完成全面评估之前，任何重大项目都不能开始.
• 增加现有库存既危险又昂贵, 特别是在储存需要从其他供应链完成的零件时.
• 目前由点和承包商拥有的设备将面临更多的使用和压力, 导致对更换零件和必要工具的需求增加.
• 沥青成本的增加(主要是由于化石燃料价格的上涨)将迫使点和承包商重新评估使用沥青或混凝土的利弊.

“我们看到，在疫情期间，建筑项目一直在进行,格兰特·格拉夫说, 洪堡公司销售总监. “我们相信，一旦这项法案通过，并开始影响未来的项目, 我们将看到对测试设备的需求增加, 在可预见的未来. 保持大量的设备和材料库存一直是洪堡的政策. 在整个大流行期间，我们一直保持这一政策，并将继续准备向客户提供检测设备.”

虽然新的基础设施法案的通过肯定会对大多数相关行业产生积极影响, 将会有陷阱和漏洞需要克服，需要做出许多艰难的决定. 无论如何，新法案的总体好处很可能会克服这些缺点.

• AASHTO发布的一份报告称，升级交通基础设施可以刺激经济增长，提高居民的生活质量.
• 佛罗里达州交通部表示，每投入1美元，将为所有交通方式带来4美元的贡献效益.
• 投资还将侧重于减缓气候变化和安全, 迎合所有使用者，包括骑单车者及行人.
• 该法案的好处将不仅延伸到建筑设备行业, 但是对于制造业来说, 以及零部件制造商.
• 过境系统和入境口岸的改进将有助于改善全球商业和供应链问题.
• 通过修复和扩大公交/铁路网络，减少温室气体排放，改善美国各地的可持续交通选择.

AEM政府和行业关系高级副总裁Kip Eideberg总结道:“多年来, 设备制造商一直引领着对我国核心基础设施需求的历史性投资，这是重建我国基础设施的千载难逢的机会, 而是一个恢复我们经济竞争力的机会, 提高设备制造商应对21世纪挑战和机遇的能力, 改善所有美国人的生活.”

“一旦这个法案最终通过, 以任何形式, 洪堡将随时准备响应所需的设备和用品，以满足我们的客户的需求,格拉夫说.